El sistema debutó este martes en corredores comerciales, polos sanitarios y gastronómicos de la Capital. Se prohíbe definitivamente el cobro en efectivo en la calle y los cuidacoches cooperativizados actúan como «constatadores urbanos» escaneando patentes.
La fisonomía de las calles de la ciudad de Córdoba comenzó a transformarse de manera drástica este martes 26 de mayo con la puesta en marcha oficial del nuevo sistema de estacionamiento medido y controlado. El renovado esquema municipal extiende de forma masiva la cobertura del cobro a cerca de 1.000 cuadras de la Capital, abarcando no solo el área céntrica tradicional sino también corredores comerciales, polos sanitarios, zonas gastronómicas de alta concurrencia y los alrededores de los estadios ante eventos masivos. La implementación coincide con la entrada en vigencia de las modificaciones al Código de Convivencia Provincial, un marco legal que prohíbe de forma taxativa la actividad de cuidacoches o «naranjitas» que operen de forma independiente y por fuera de las autorizaciones oficiales.
El mapa definitivo del sistema quedó segmentado bajo dos lógicas de administración y control bien diferenciadas. Por un lado, la Municipalidad de Córdoba retiene la gestión directa de unas 400 cuadras ubicadas en el Centro, Nueva Córdoba y sectores específicos de los barrios Alberdi y Güemes. Por el otro, unas 600 cuadras distribuidas en 39 sectores de la periferia céntrica e interior de los barrios quedaron asignadas a un contingente de 370 constatadores urbanos, quienes forman parte de ocho cooperativas de trabajo debidamente autorizadas e identificadas, tales como Aparcar, Bicentenario Social II, CVA, El Progreso, La Unión, La Victoriosa, Movimiento de Trabajadores Naranjitas y Tosco Vive.
La gran reforma de este modelo es la eliminación total del dinero físico en la vía pública, quedando estrictamente prohibido que los trabajadores de las cooperativas reciban billetes o exijan tarifas fijas a los automovilistas. La herramienta exclusiva para abonar el servicio es la aplicación digital SEMM, desarrollada por la Universidad Tecnológica Nacional, donde los conductores deben registrar la patente de su vehículo e iniciar la sesión de estacionamiento tras cargar saldo mediante billeteras virtuales como Mercado Pago. Para aquellos usuarios o turistas que no tengan instalada la aplicación móvil en sus teléfonos, la Municipalidad dispuso de cartelería oficial con códigos QR en cada cuadra que redirigen a la web oficial estacionamiento.cordoba.gob.ar, permitiendo realizar un pago electrónico adelantado ingresando el dominio de forma directa.
La tarea en la calle de los nuevos constatadores urbanos, quienes deben portar obligatoriamente chaleco oficial, credencial identificatoria y un código QR visible, mutó hacia un rol puramente fiscalizador y de asistencia. Munidos de una aplicación interna en sus propios teléfonos celulares, los cooperativistas escanean y toman fotografías de las patentes de los autos estacionados para verificar en tiempo real si el dominio posee una sesión de pago activa o goza de alguna exención. En caso de detectar un vehículo en falta, el sistema genera de forma automática un reporte que se envía directamente a las oficinas de tránsito municipales para que los inspectores evalúen la infracción, ya que los constatadores no tienen la facultad legal de labrar multas ni de exigir cobros forzosos.
El esquema de control funciona en una franja horaria estricta que va de lunes a viernes de 8:00 a 20:00 y los sábados de 8:00 a 14:00, manteniendo la gratuidad total para los domingos y los días feriados. El valor de la hora de estacionamiento quedó atado a una tarifa indexada que equivale al 60% del precio de venta al público de un litro de nafta premium Infinia de la petrolera YPF en la plaza Córdoba, y lo recaudado en las cuadras cooperativizadas se distribuye en un 80% directo para los trabajadores y un 20% para el erario municipal. Finalmente, la normativa contempla exenciones automáticas y gratuitas frente a los domicilios particulares para aquellos frentistas residenciales que validen su dirección mediante el Documento Nacional de Identidad dentro del radio de las cuadras afectadas, beneficio que también alcanza sin cargo a las personas con discapacidad que tengan su permiso oficial de circulación vigente.
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