Transporte urbano. Coniferal ya opera las líneas 21 y 25 en la ciudad de Córdoba. (José Gabriel Hernández / La Voz)
FETAP anunció al Ministerio de Trabajo que el Sueldo Anual Complementario se abonará en seis pagos mensuales debido a un fuerte desfasaje financiero. Acusan a la Municipalidad de no actualizar el costo por kilómetro y de congelar el reconocimiento de los aumentos paritarios.
El sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba ingresó en una fase de extrema tensión financiera. La Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP) comunicó formalmente que las compañías del sector se encuentran imposibilitadas materialmente de afrontar el pago íntegro del Sueldo Anual Complementario (SAC) correspondiente a este mes. Ante este panorama, la entidad patronal dispuso que el aguinaldo se liquidará en seis cuotas mensuales consecutivas, fijando el primer vencimiento para el próximo 30 de junio. Además, adelantaron que los salarios corrientes se abonarán bajo la escala salarial previa a los últimos acuerdos del sector.
La resolución, que ya fue notificada a las autoridades del Ministerio de Trabajo y Justicia de la provincia, fundamenta la medida en la brecha existente entre los costos de explotación reconocidos por la Municipalidad de Córdoba y los gastos reales que demanda el sostenimiento de las unidades en la calle. Desde la federación empresarial remarcaron que, si bien los incrementos de haberes pactados en paritarias entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la federación nacional (FATAP) fueron ratificados formalmente, el municipio —en su rol de poder concedente— no habilitó los canales de financiamiento ni subsidios necesarios para cubrirlos.
El reclamo del sector privado apunta a la falta de respuestas por parte del Ejecutivo municipal ante los recursos administrativos presentados. Los empresarios denuncian que la administración local no actualizó el valor del costo por kilómetro bajo las pautas del Permiso Precario vigente y mantiene congeladas las compensaciones solicitadas por los desfasajes de los meses de abril y mayo de 2026. Ante la falta de flujo de caja, FETAP advirtió que el próximo paso para evitar el colapso total de las firmas será la rediagramación de los recorridos, una medida que implicará la reducción de frecuencias y el recorte directo de prestaciones.
A pesar del crítico diagnóstico económico, la entidad aclaró que las prestatarias intentan mantener la regularidad del servicio público, tras meses de recurrir a vías de financiamiento externo para cubrir insumos críticos como el gasoil, el mantenimiento técnico y el pago a proveedores. No obstante, desde el sector empresarial reiteraron que el actual esquema de subsidios y tarifas resulta insuficiente frente a una estructura de costos indexada, por lo que exigieron la apertura urgente de mesas de diálogo que permitan readecuar las variables económicas y garantizar la estabilidad de las fuentes laborales.
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